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4月重卡销量折射市场由“旺”转“淡”

来源:中国汽车报

  根据《中国汽车工业产销快讯》和记者从其他渠道获得的消息,4月,重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)产量为86546辆,环比下降12.73%,同比增长7.58%; 销量为88032辆,环比下滑9.33%,同比增长7.95%。相比上月,销量有所减少,这主要是由于4月份重卡市场进入下行管道所致,但总体形势依然乐观。

  销量排名前五的企业均实现同比增长

  4月,重卡销量排名前五的企业依次为:东风汽车公司,销量为18098辆,同比增长1%;中国重汽,销量为14741辆,同比增长10%;一汽集团,销量为14350辆,同比增长10%;北汽福田,销量为13526辆,同比增长8%; 陕西重汽,销量为11929辆,同比增长3%。5家企业累计销售重卡72644辆,占重卡总销量的82.52%。

  从数据来看,这5家企业4月重卡销量均实现了同比增长,但比上月只有中国重汽实现了1.54%的增长,其余4家企业环比销量均下滑。

  再看排位前5家企业之后的另外5家重卡企业,4月销量都在1万辆以下。江淮汽车销量为4450辆,同比增长29%;上汽依维柯红岩销量为3520辆,同比增长17%; 华菱汽车销量为2328辆,同比下滑22%; 北奔重汽销量为1091辆,同比下滑53%。

  重卡企业各有悲喜

  4月,10家主流重卡企业的末两家企业出现了销量同比下降的现象,尤其是北奔重汽的销量同比下滑较大,这让人感到有些意外。一方面,北奔重汽去年同期销量本来就不太理想,如此大幅度的下滑就使其更加难以承受;另一方面,北奔重汽在北京国际车展期间召集全国经销商开过一次商务大会,据说在本次商务大会上公布了一系列新商务政策,力图振衰起敝,但这些政策要起作用估计还需要一些时日。

  华菱汽车似乎并没有因为配装自产的汉马动力发动机而使销量提升,至少在4月没有,全年能否达成企业的目标还需观察。

  中国重汽今年的销售情况一直不错,4月,重汽是前5家企业中惟一实现销量环比增长的企业,这个成绩的确醒目。熟悉重卡行业的人都知道,4月重卡销量开始进入下行管道,要超过3月还是比较难的。恰好,记者于近日走访了重汽,发现该企业取得好成绩的一些“秘密”。比如,重汽与曼的合资合作取得了阶段性成果,体现为采用曼技术的产品销量已达6000辆,在抢占高端市场上取得佳绩。产品、管理和技术创新为重汽的发展提供了足够的后劲和爆发力。

  重卡市场开始进入淡季

  4月,只有重汽一家企业实现销量环比增长,清楚地表明重卡市场由“旺”转“淡”的态势明显。

  按照国内重卡市场的传统,1~5月算是每年重卡销售的第一个高峰,5月后就进入淡季,直到9月,市场才能迎来第二个销售高峰。而在第一个销售高峰内,一季度即1~3月的销量最多,到4月就会有所下滑,开始迎接淡季。

  另外,国四实施预期的利好未能充分展现也是一个原因。现在,国内一半多的地区已开始实施国四排放标准,原本抢购国三车带来的需求增长不翼而飞,还透支了国四实施后的市场需求。

  1~3月的销量包含了企业转给经销商的压库车,这些车有一部分要在4、5月消化,但并未包含在这两个月的销量中,因为这些车早已“销售”出去了。

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