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9月汽车销量出现负增长 分析称抵制日系车成主因

来源:新浪财经

导语:中国汽车工业协会昨天(10日)发布了9月份最新的汽车工业产销数据,其中产量同比略微上升,但销量表现欠佳,同比下降1.75%,是今年2月以来首次月度同比下降。今年1季度出现产销负增长,但随后市场回暖,如今9月销量下滑,是否预示汽车消费再度遇冷?

  中广网北京1011日消息(记者张奥)据经济之声报道,9月我国汽车产量为166万辆,同比增长3.67%,但销售量不理想,只有161万辆,同比下降1.75%。往年9月份销量都比较好,但今年金九银十暂时还没显现。中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为,行业整体趋于稳定,9月份销量波动原因很明显。

  姚杰:商用车几个月以来持续需求不足,包括载货汽车。乘用汽车,包括自主品牌,其他车系都是增长,只有日系下降,所以导致乘用车整体下降。

  由于钓鱼岛事件的影响,消费者对日系车有抵触情绪,不少人退掉了之前预定的日系车。据中国汽车工业协会给出数据显示,日系乘用车本月销售量只有16万辆,同比下降超过40%。中国汽车工业协会秘书长董扬认为,日系车销量下降恐怕短期内不会改变。

  董扬:日系车下降是长期积累的结果,而且可能会延续一段时间。我们不愿意看到经济因此受到影响,但我们不能容忍在政治上、主权上产生问题。

  尽管9月份销量出现负增长,但中国汽车工业协会暂时不会调低今年行业的整体销售预期,一方面消费者对日系车抵制,可能将转向购买德系、美系、自主品牌的汽车;另一方面,有消息称国家可能出台汽车下乡的政策,中汽协也在观望,一旦政策出台,将对行业是个极大的利好。不过,姚杰说,政策还没有落地,汽车行业下风压力依旧存在。

  姚杰:需求不足依然存在,像城市限购以及其他地方的不合理政策导致需求不足;另外,资金压力,国家对利率调整,目前一年期借款利率达到6.56%,回款压力增大、回款比例下降。

  另外,坊间也有不利传闻,政府在酝酿征收汽车排污费,对此董扬坚决反对,他强调在现有的税收中已经对排污有所体现,没必要重复收费,地方政府提出排污费完全是因为填补自己的腰包。

  董扬:现在汽车税费中,国税过大、地税过小,造成像广州市一方面招商、一方面限购,生产汽车有利,销售汽车没利。怎么能销售汽车有利呢?就是收排污费。另外拥堵费,我也不赞成。

9月的数据中有两个好消息:一是我国的自主品牌乘用车销售56.19万辆,同比增长7.5%;二是在我国对外出口整体疲软的情况下,今年9月我国的汽车出口量为10.98万辆,再创新高,同比增长超过48%


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